砂石生產(chǎn)線設(shè)備零件常見(jiàn)的失效形式——鐵耗

砂石生產(chǎn)線設(shè)備零件的常見(jiàn)失效形式一般包括鐵耗、變形、疲勞斷裂和腐蝕。而石料線機(jī)組"鐵耗"是指物體表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，材料從一個(gè)表面逐漸損失以致表面操作的現(xiàn)象。通常將鐵耗按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類：磨料鐵耗、黏著鐵耗、表面疲勞鐵耗和腐蝕鐵耗。

一、磨料鐵耗

物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料鐵耗。磨料鐵耗是機(jī)械鐵耗的一種，非常普遍，危害性很大，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，磨料鐵耗要占各種鐵耗總數(shù)的50%以上。當(dāng)機(jī)組在野外工地供電時(shí)，因工作條件惡劣，常與泥砂、礦石和灰渣等直接接觸，會(huì)產(chǎn)生不同形式的磨料鐵耗。

磨料鐵耗是磨料顆粒機(jī)械作用的結(jié)果，它與磨料的相對(duì)硬度、形狀、大小以及載荷作用下磨料與被磨表面的力學(xué)性能有關(guān)。磨料的來(lái)源有外界沙塵、切屑侵入、流體帶入、表面鐵耗產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。磨料鐵耗包括兩種情況：第一種情況是粗糙的金屬表面在相對(duì)較軟的金屬表面滑動(dòng)時(shí)的鐵耗；第二種情況是硬金屬對(duì)軟金屬摩擦?xí)r表面有游離的硬磨料而引起的鐵耗，如軸承與軸瓦、氣缸的鐵耗。減少磨料鐵耗一般從兩方面采取措施：一是防止或減少磨粒進(jìn)入摩擦表面間；二是增強(qiáng)零件的抗磨性能。

二、黏著鐵耗

摩擦表面相對(duì)運(yùn)行時(shí)，由于摩擦在局部會(huì)產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致溫度急劇升高致使表面金屬熔化，隨著熱量不斷向周圍傳遞，零件表面的溫度會(huì)逐漸下降而產(chǎn)生焊合作用，焊合處在隨后的運(yùn)動(dòng)中又被撕開(kāi)，導(dǎo)致接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱為黏著鐵耗，如抱瓦、拉缸等。

三、表面疲勞鐵耗

兩接觸面作滾動(dòng)或滾動(dòng)滑動(dòng)復(fù)合摩擦?xí)r，在循環(huán)接觸應(yīng)力的作用，使材料表面疲勞而產(chǎn)生微小的裂紋。隨著裂紋擴(kuò)展，又由于潤(rùn)滑油在裂紋內(nèi)的高壓作用，繼而產(chǎn)生斑點(diǎn)狀的物質(zhì)耗損現(xiàn)象，稱為表面疲勞鐵耗。如軸承表面鐵耗、齒輪表面鐵耗。

四、磨蝕鐵耗

在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)。由于腐蝕和鐵耗的共同作用而導(dǎo)致零件表面物質(zhì)的損失，這種現(xiàn)象稱為腐蝕鐵耗。腐蝕鐵耗是一種機(jī)械化學(xué)鐵耗。單純的磨蝕現(xiàn)象不能定義為腐蝕鐵耗，只有當(dāng)腐蝕現(xiàn)象與機(jī)械鐵耗過(guò)程相結(jié)合時(shí)才能形成。腐蝕鐵耗和上述三種鐵耗的機(jī)理不同，它是一種極為復(fù)雜的鐵耗過(guò)程，經(jīng)常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境中，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊介質(zhì)條件。

由于介質(zhì)的性質(zhì)、介質(zhì)在摩擦表面上的作用狀態(tài)以及摩擦材料性能的不同，摩擦表面出現(xiàn)的狀態(tài)也不同，故常將腐蝕鐵耗分為氧化鐵耗、特殊介質(zhì)腐蝕鐵耗和微動(dòng)腐蝕鐵耗。

砂石生產(chǎn)線設(shè)備使用的過(guò)程其實(shí)也是一個(gè)機(jī)組本身零件的鐵耗過(guò)程，如何合理正確地使用砂石生產(chǎn)線設(shè)備是減少鐵耗的首要條件，更是延長(zhǎng)砂石生產(chǎn)線設(shè)備使用壽命的一個(gè)方法。