高鐵建設(shè)推動(dòng)砂石生產(chǎn)線設(shè)備發(fā)展

根據(jù)國家規(guī)劃，“十二五”期間,鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里以上。“十二五”規(guī)劃實(shí)施以來,我國高速鐵路從零開始,目前投入運(yùn)營里程7055公里,其中既有線提速達(dá)到時(shí)速200-250公里的線路有2876公里,全國鐵路日開行動(dòng)車組1000多列,日發(fā)送旅客達(dá)到92.5萬人次。今天,我國已經(jīng)成為世界高鐵運(yùn)營里程最長速度最快的國家。
    高鐵的建設(shè)，會(huì)帶動(dòng)相關(guān)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但是國家修建高鐵，需要大量的砂石骨料，那么砂石生產(chǎn)線和破碎機(jī)就被提上了日程。破碎機(jī)屬于大型機(jī)械設(shè)備，這種設(shè)備對(duì)質(zhì)量要求非常高，關(guān)系著整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)者或者投資者在選擇破碎機(jī)的時(shí)候，一定要做好產(chǎn)品質(zhì)量的考察，合格的產(chǎn)品才能夠投入到生產(chǎn)，不能僅僅考慮價(jià)格因素。
    十二五規(guī)劃給我國的礦機(jī)行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)，多條高鐵的建設(shè)使破碎機(jī)發(fā)展迎來新的上升空間。由于前段時(shí)間的一些問題，高鐵建設(shè)將放緩腳步，鐵路建設(shè)不過度超前。這樣做也是要更好地確保工程的質(zhì)量，以安全為考量，對(duì)廣大人民的生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)任。泰宏重工研發(fā)的砂石生產(chǎn)線，主要由給料機(jī)、鄂破、反擊破、制砂機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶機(jī)和集中電控等組成。泰宏重工明白，砂石生產(chǎn)線要想進(jìn)軍高鐵建設(shè)，必須以質(zhì)量為關(guān)鍵。高質(zhì)量的設(shè)備是生產(chǎn)合格砂石骨料的保證，所以，一直以來，就嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有這樣，才能在企業(yè)競爭中立于不敗之地。